Spesialiteitskeidingstelsels
Geskik vir alle soorte padgevare.
Lindsay hou elke motoris en elke pad in gedagte by die ontwerp van veiligheidsoplossings – van verbeterde sigbaarheid tot voorbereiding vir onvoorsiene ongelukke. Daarom sluit die Barrier Systems-spesialiteitsreeks deurlatings in vir skutrelingstelsels, ’n oplossing vir onveilige pale en bome, beskerming vir draaie in paaie, en vir motorfietsryers.
RAPTOR-stelsel
NCHRP 350-aanvaarding
’n Kompakte oplossing wat munisipale pale of bome beskerm en die hewigheid van botsings van voertuie te verminder. Die RAPTOR-stelsel gebruik weerbestande, energieabsorberende materiaal omring deur UV-gestabiliseerde poliëtileen en kan op plekke geïnstalleer word wat onvoldoende ruimte het vir ’n tradisionele impakdemper. Die RAPTOR 300- en 600-stelsels voldoen aan NCHRP 350 TL-1-kriteria as nieherleidende impakdempers.
Features
- Maklik uitbreibaar vir gevare van verskillende breedtes
- Voldoen aan NCHRP 350 TL-1-toetskriteria
- Verminder die hewigheid van voertuigbotsings teen bome of munisipale pale
- Min of geen strooistukke nie
- 300 mm- (12 duim) en 600 mm- (24 duim) groottes beskikbaar na gelang van gevaardiameter
- Vinnig en maklik om te installeer
- Volledig herwinbaar
Safe-T-Curve-skeiding
NCHRP 350-aanvaarding
Die Safe-T-Curve-skeiding kan gebruik te word by draaie in paaie met ’n radius van so mind as 100 voet (30 m). Op sulke plekke kom botsings dikwels gereeld voor of dit is moeilik vir instandhoudingspersoneel om te bereik. Die hoësigbaarheid-ontwerp help motoriste om om nou draaie te ry en herlei motoriste terug na die ryvlak ná ’n botsing. Die stelsel bied ook min terugkaatsing om energie tydens ’n botsing te versprei, sodat dit min instandhouding vereis om herstel – dit lei tot ’n veiliger omgewing vir padowerhede en motoriste.
Features
- Minder instandhoudingkoste ná ’n botsing
- Beter sigbaarheid van draaie in die pad vir motoriste om op te ry
- Minder blootstelling vir werkers wat herstelwerk doen
- Minder herstelkoste
- Stelsel stuur motoriste veilig terug na die pad
- Maklik om terug te stel ná ’n bedoelde impak
- Voldoen aan NCHRP 350 TL-3- en EN1317-2-toetskriteria
- Min grondankers vereis
DR-46-motorfietsskeiding
NCHRP 350-, MASH- en EN 1317-aanvaarding
Die DR-46-motorfietsskeidingsdemper (MBA) koppel aan standaard-skudrelings en verminder beserings en sterftes weens motorfietse wat teen padskeidings bots sonder om met die skudrelings se prestasie in te meng. Dit bestaan uit ’n hol romp van plastiek (poliëtileen) met ’n doelbewus berekende golfseksie wat energie gedeeltelik kan herlei en absorbeer tydens ’n botsing. Die DR-46 is ook ’n buigbare stelsel wat draaie met ’n radius van so min as 25 m (82 voet) kan volg.
Features
- Verminder beserings en sterftes vir motorfietsryers aansienlik
- Botsingsdemper absorbeer energie en herlei die botsende motorfietsryer deur te voorkom dat die motorfietsryer teen die skutreling bots
- Heldergeel kleur dien as waarskuwing vir alle motoriste
- Laat ’n radius van so min as 25 m (82 voet) toe
- Modulêr, maklik om te vervoer, en maklik om te installeer
- Geskik vir alle staal-skudrelings wat aan NCHRP 350-, MASH- en EN 1317-standaarde voldoen
Blaai deur produkte volgens veiligheidstandaard.
By Lindsay is ons daartoe verbind om duursame, langwerkende produkte te lewer wat padveiligheid voorop stel. Ontdek ons reeks toonaangewende botsingskussings, eindpunthanterings en méér, deur top internasionale veiligheidstandaarde
Laai die Lindsay Guide-miniprogram af.
Kry ’n stap-vir-stap-gids om te verseker dat installeerspanne dit het wat hulle nodig het om Lindsay-infrastruktuuroplossings behoorlik te ontplooi. Van hoëgehaltevideo- en klankberigte tot ’n náinstalleringskontrolelys – ons miniprogram is ontwerp om kontrakteurs verseker te laat voel dat die produkte korrek geïnstalleer is. Beskikbaar vir Apple- en Android-toestelle.
Kontak Lindsay.
Het u vrae of wil u meer weet oor Barrier Systems-padveiligheidsprodukte? Ons span streeksbestuurders is daar om te help.